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影響NSK軸承被燒傷和疲勞壽命的因素有哪些
來源：www.itsqq.com 發(fā)布時間：2023/6/27 14:51:26
NSK軸承的燒傷狀態(tài)是指軸承的滾道輪、滾動體和保持架在旋轉(zhuǎn)過程中急劇發(fā)熱，直至變色、軟化、熔化和損壞。NSK軸承燒傷的主要原因是軸承潤滑不良，可能使用非正式潤滑劑，或者潤滑劑過多或過少都是不正確的。
其次，載荷過大(預(yù)壓過大)。轉(zhuǎn)速過大。間隙太小。有水或其他異物入侵。如果以上兩種情況都不是，那就是軸和軸承箱的精度差，軸的撓度大?？吹竭@里，我想大家都想知道解決辦法。首先要研究潤滑劑和潤滑方法，選擇合適的軸承潤滑劑及其用量，糾正軸承的選擇。研究應(yīng)配合、軸承間隙和預(yù)壓，并改進(jìn)密封裝置。檢查軸和軸承箱的精度。
推薦在使用NSK軸承時，要注意安裝、潤滑、空隙等各個環(huán)節(jié)，盡可能準(zhǔn)確、到位。
一般來說，NSK軸承的疲勞壽命是指在一定技術(shù)狀態(tài)下(結(jié)構(gòu)、工藝狀態(tài)、配合、安裝、間隙和潤滑狀態(tài)等)的滾動軸承。)在主機的實際使用狀態(tài)下運行，軸承內(nèi)外圈(軸、座圈)相對旋轉(zhuǎn)次數(shù)的總值-總轉(zhuǎn)數(shù)。當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動更加恒定或已知時，疲勞壽命可以用與總轉(zhuǎn)數(shù)相對應(yīng)的運行時間來表示。此外，還應(yīng)注意:
(1)、影響NSK軸承疲勞壽命的因素很多，不能全部估計或通過標(biāo)準(zhǔn)試驗條件消除，導(dǎo)致NSK軸承的實際疲勞壽命離散。因此，軸承疲勞壽命的表達(dá)參數(shù)為額定壽命L10。在ISO推薦標(biāo)準(zhǔn)R281中，明確規(guī)定了L10的含義如下:
“一批同樣數(shù)量的軸承，其額定壽命L10使用轉(zhuǎn)數(shù)(或在轉(zhuǎn)速不變時使用小時數(shù)表示，在疲勞剝落之前，90%的軸承可以達(dá)到或超過這個轉(zhuǎn)數(shù)(或小時數(shù))”。到目前為止，世界各國都遵守上述規(guī)定。
在美國等一些國家，中值壽命的概念也被使用。中值壽命LM是指一批相同NSK軸承的中值壽命，即50%的NSK軸承可以在疲勞剝落之前達(dá)到或超過總轉(zhuǎn)數(shù)，或者在一定速度下不時工作。中值壽命LM不是一批軸承壽命的算術(shù)平均值。一般中值壽命LM是額定壽命的5倍左右。
(2)、額定壽命的概念只適用于數(shù)量足夠的NSK軸承，而不適用于個別NSK軸承。
例如，根據(jù)其使用條，40套6204軸承的額定壽命為1000小時，不會造成疲勞損壞，而其他4套軸承可能在不到1000小時的時間內(nèi)出現(xiàn)疲勞故障。額定疲勞壽命的意義在于這些軸承在正常發(fā)揮其材料潛力時的預(yù)期壽命。因此，在大多數(shù)情況下，用戶在選擇軸承時仍然先計算疲勞壽命，然后根據(jù)實際故障類別進(jìn)行驗證，如驗證磨損壽命，并將計算結(jié)果中的較小值作為軸承計算壽命。
其次，載荷過大(預(yù)壓過大)。轉(zhuǎn)速過大。間隙太小。有水或其他異物入侵。如果以上兩種情況都不是，那就是軸和軸承箱的精度差，軸的撓度大?？吹竭@里，我想大家都想知道解決辦法。首先要研究潤滑劑和潤滑方法，選擇合適的軸承潤滑劑及其用量，糾正軸承的選擇。研究應(yīng)配合、軸承間隙和預(yù)壓，并改進(jìn)密封裝置。檢查軸和軸承箱的精度。
推薦在使用NSK軸承時，要注意安裝、潤滑、空隙等各個環(huán)節(jié)，盡可能準(zhǔn)確、到位。
一般來說，NSK軸承的疲勞壽命是指在一定技術(shù)狀態(tài)下(結(jié)構(gòu)、工藝狀態(tài)、配合、安裝、間隙和潤滑狀態(tài)等)的滾動軸承。)在主機的實際使用狀態(tài)下運行，軸承內(nèi)外圈(軸、座圈)相對旋轉(zhuǎn)次數(shù)的總值-總轉(zhuǎn)數(shù)。當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動更加恒定或已知時，疲勞壽命可以用與總轉(zhuǎn)數(shù)相對應(yīng)的運行時間來表示。此外，還應(yīng)注意:
(1)、影響NSK軸承疲勞壽命的因素很多，不能全部估計或通過標(biāo)準(zhǔn)試驗條件消除，導(dǎo)致NSK軸承的實際疲勞壽命離散。因此，軸承疲勞壽命的表達(dá)參數(shù)為額定壽命L10。在ISO推薦標(biāo)準(zhǔn)R281中，明確規(guī)定了L10的含義如下:
“一批同樣數(shù)量的軸承，其額定壽命L10使用轉(zhuǎn)數(shù)(或在轉(zhuǎn)速不變時使用小時數(shù)表示，在疲勞剝落之前，90%的軸承可以達(dá)到或超過這個轉(zhuǎn)數(shù)(或小時數(shù))”。到目前為止，世界各國都遵守上述規(guī)定。
在美國等一些國家，中值壽命的概念也被使用。中值壽命LM是指一批相同NSK軸承的中值壽命，即50%的NSK軸承可以在疲勞剝落之前達(dá)到或超過總轉(zhuǎn)數(shù)，或者在一定速度下不時工作。中值壽命LM不是一批軸承壽命的算術(shù)平均值。一般中值壽命LM是額定壽命的5倍左右。
(2)、額定壽命的概念只適用于數(shù)量足夠的NSK軸承，而不適用于個別NSK軸承。
例如，根據(jù)其使用條，40套6204軸承的額定壽命為1000小時，不會造成疲勞損壞，而其他4套軸承可能在不到1000小時的時間內(nèi)出現(xiàn)疲勞故障。額定疲勞壽命的意義在于這些軸承在正常發(fā)揮其材料潛力時的預(yù)期壽命。因此，在大多數(shù)情況下，用戶在選擇軸承時仍然先計算疲勞壽命，然后根據(jù)實際故障類別進(jìn)行驗證，如驗證磨損壽命，并將計算結(jié)果中的較小值作為軸承計算壽命。
