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  車輪葉片的兩側(cè)用緊固套筒固定，并與軸承座軸承配合。自動端軸承溫度高，振蕩值高。拆卸軸承匝蓋，手動緩慢反轉(zhuǎn)風(fēng)機，發(fā)現(xiàn)軸承滾子在旋轉(zhuǎn)軸的特定位置，在非負(fù)荷區(qū)域也有滾動。這可以確定軸承工作間隙的高變化和設(shè)備間隙可能缺失。

  根據(jù)測量，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm;由于左右軸承跨度大，很難避免轉(zhuǎn)軸偏轉(zhuǎn)或軸承裝置視點誤差。因此，大型風(fēng)機采用球形滾子軸承，可主動調(diào)節(jié)心臟。但當(dāng)軸承內(nèi)部缺少間隙時。

  由于運動空間的限制，軸承內(nèi)部滾動部件的主動功能受到心臟的影響，振蕩值會增加。軸承內(nèi)部間隙隨著合作緊密度的增加而減小，不能形成潤滑膜。當(dāng)軸承工作間隙由于溫升降至零時，如果軸承工作產(chǎn)生的熱量仍大于逃逸熱量，軸承溫度將迅速升高。此時，如果不立即停止，軸承會燃燒，軸承內(nèi)環(huán)與軸之間的配合過緊是軸承工作溫度異常高的原因。

  清掃方法:處理時，取下緊固套，從一開始就調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承后的間隙取0.10mm.風(fēng)機從頭開始，軸承振蕩值和工作溫度恢復(fù)正常。

  軸承內(nèi)部間隙過小或零件規(guī)劃制造精度差是分機軸承工作溫度高的主要原因，是方便風(fēng)機設(shè)備的裝置;拆卸、維修和保護(hù)。一般來說，在規(guī)劃中，軸承座軸承主要采用緊固套筒軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合，但由于設(shè)備程序的疏忽，容易出現(xiàn)問題。

  特別是，適當(dāng)?shù)拈g隙是枯萎的。軸承內(nèi)部間隙太小。工作溫度迅速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊固套筒配合過松動，由于配合面松動，軸承容易在短時間內(nèi)發(fā)生故障和燒損。